Η ζημιά τουρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτηέχει να κάνει πολύ με τη λειτουργία, τη συντήρηση και τη ρύθμιση του οδηγού. Οι αιτίες της ζημιάς είναι περίπου οι εξής:

1) Η θερμοκρασία λειτουργίας είναι πολύ υψηλή για να προκαλέσει υπερθέρμανση

Πολλοί οδηγοί συχνά μισο-πιέζουν τον συμπλέκτη όταν στρίβουν ή επιβραδύνουν, και μερικοί έχουν τα πόδια τους στο πεντάλ του συμπλέκτη μετά την αλλαγή ταχύτητας. Ορισμένα οχήματα έχουν υπερβολική προσαρμογή της ελεύθερης διαδρομής, γεγονός που καθιστά την απεμπλοκή του συμπλέκτη ατελής και σε ημι-εμπλοκή και ημι-απεμπλοκή κατάσταση. Μια μεγάλη ποσότητα θερμότητας που παράγεται από ξηρή τριβή μεταφέρεται στο ρουλεμάν απελευθέρωσης. Το ρουλεμάν θερμαίνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία και το βούτυρο λιώνει ή αραιώνεται και ρέει, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω τη θερμοκρασία του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Όταν η θερμοκρασία φτάσει σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο, θα καεί.
2) Έλλειψη λιπαντικού και φθορά

Ορουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτηλιπαίνεται με γράσο. Υπάρχουν δύο τρόποι για να προσθέσετε λίπος. Για το ρουλεμάν απελευθέρωσης 360111, ανοίξτε το πίσω κάλυμμα του ρουλεμάν και γεμίστε το γράσο κατά τη συντήρηση ή όταν αφαιρεθεί το κιβώτιο ταχυτήτων και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά το πίσω κάλυμμα. Απλά κλείσε? για το ρουλεμάν απελευθέρωσης 788611K, μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να βυθιστεί στο λιωμένο γράσο και να αφαιρεθεί μετά την ψύξη για να επιτευχθεί ο σκοπός της λίπανσης. Στην πραγματική εργασία, ο οδηγός τείνει να αγνοεί αυτό το σημείο, με αποτέλεσμα το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη να μην έχει λάδι. Σε περίπτωση μη λίπανσης ή λιγότερης λίπανσης, η ποσότητα φθοράς του ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι συχνά αρκετές έως αρκετές δεκάδες φορές την ποσότητα φθοράς μετά τη λίπανση. Καθώς αυξάνεται η φθορά, η θερμοκρασία θα αυξηθεί επίσης πολύ, γεγονός που το καθιστά πιο ευάλωτο σε ζημιές.
3) Η ελεύθερη διαδρομή είναι πολύ μικρή ή ο αριθμός των φορτίων είναι πολύ μεγάλος

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις, το διάκενο μεταξύ του ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη και του μοχλού αποδέσμευσης είναι 2,5 mm. Η ελεύθερη διαδρομή που αντανακλάται στο πεντάλ του συμπλέκτη είναι 30-40 mm. Εάν η ελεύθερη διαδρομή είναι πολύ μικρή ή δεν υπάρχει καθόλου ελεύθερη διαδρομή, θα προκαλέσει την αλληλεπίδραση του μοχλού διαχωρισμού μεταξύ τους. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι σε κατάσταση κανονικής εμπλοκής. Σύμφωνα με την αρχή της αστοχίας κόπωσης, όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος εργασίας του ρουλεμάν, τόσο πιο σοβαρή είναι η ζημιά. όσες περισσότερες φορές φορτώνεται το ρουλεμάν, τόσο πιο εύκολο είναι για το ρουλεμάν απελευθέρωσης να προκαλέσει ζημιά από κόπωση. Επιπλέον, όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος εργασίας, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του ρουλεμάν, τόσο πιο εύκολα καίγεται, γεγονός που μειώνει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν απελευθέρωσης.
4) Εκτός από τους παραπάνω τρεις λόγους, αν ο μοχλός διαχωρισμού ρυθμίζεται ομαλά και αν το ελατήριο επιστροφής του ρουλεμάν διαχωρισμού είναι καλό, έχει επίσης μεγάλη επίδραση στη ζημιά του ρουλεμάν διαχωρισμού.