Το ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι η κύρια λειτουργία του ρουλεμάν και παρέχει ακριβή οδηγό για την περιστροφή των τροχών, ήταν υπό αξονικό φορτίο και φέρει ακτινικό φορτίο, είναι ένα πολύ σημαντικό συστατικό. Ο παραδοσιακός τροχός αυτοκινήτου με ρουλεμάν συνδυάζεται με δύο σετ κωνικών ρουλεμάν ή ρουλεμάν σφαιρών και η εγκατάσταση του ρουλεμάν, της στεγανοποίησης λαδιού και της ρύθμισης διάκενου πραγματοποιείται στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτή η δομή το καθιστά στο εργοστάσιο αυτοκινήτων δυσκολία συναρμολόγησης, υψηλό κόστος και κακή αξιοπιστία, και όταν το αυτοκίνητο σε συντήρηση λάκκους, χρειάζεται επίσης καθαρισμό, ρουλεμάν λαδιού και ρύθμιση. Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι στα τυπικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής και κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων, με βάση αυτό θα είναι δύο σετ ρουλεμάν στο σύνολό τους, έχει η απόδοση ρύθμισης της απόστασης του συγκροτήματος είναι καλή, μπορεί να παραλειφθεί, ελαφρύ, συμπαγής δομή , μεγάλη χωρητικότητα φορτίου, για το σφραγισμένο ρουλεμάν πριν από τη φόρτωση, στεγανοποίηση εξωτερικού γράσου τροχού έλλειψης και από συντήρηση κ.λπ., και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αυτοκίνητα, σε ένα φορτηγό έχει επίσης την τάση να επεκτείνει σταδιακά την εφαρμογή.

Τύποι:

Σειρά 1.DAC

Σειρά 2.DACF

Σειρά 3.DAC2F